近日，青島海事局?jǐn)y手黃島海關(guān)、黃島邊檢站，針對(duì)?？坑谇盀掣?79 泊位的 “瑪麗亞” 輪，展開(kāi)了聯(lián)合登輪檢查行動(dòng)。此次聯(lián)合登輪作業(yè)，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易 “單一窗口” 船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)于青島轄區(qū)正式完成首單運(yùn)行。

船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)作為國(guó)際貿(mào)易 “單一窗口” 平臺(tái)上新上線(xiàn)的核心功能模塊，為海關(guān)、海事、邊檢等多個(gè)口岸監(jiān)管單位賦予了特定權(quán)限。當(dāng)同一船舶被兩家及以上單位選定檢查時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)觸發(fā)聯(lián)合登臨機(jī)制。在此機(jī)制下，由牽頭單位負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各登臨單位，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合登輪檢查作業(yè)的高效開(kāi)展。各單位通過(guò)該系統(tǒng)，能夠一次性完成所有既定檢查項(xiàng)目，有效規(guī)避了多部門(mén)重復(fù)登輪檢查對(duì)船舶正常運(yùn)營(yíng)造成的時(shí)間損耗，有力保障了船舶通關(guān)效率，同時(shí)確保船舶航行安全處于可控狀態(tài)。

在此次登輪檢查過(guò)程中，三家聯(lián)檢單位嚴(yán)格遵循既定方案與規(guī)范程序，對(duì) “瑪麗亞” 輪的甲板、生活區(qū)、機(jī)艙等關(guān)鍵部位進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。其中，青島海事局主要針對(duì)船舶與船員的相關(guān)證書(shū)、文書(shū)資料、船員名單以及船舶防污染措施落實(shí)情況等進(jìn)行核查；黃島海關(guān)著重對(duì)船上貨物、在船人員攜帶物品及其健康狀況展開(kāi)檢查；黃島邊檢站則聚焦于船員證件查驗(yàn)與人證對(duì)照工作，嚴(yán)密排查是否存在偷渡等違法違規(guī)行為。此次聯(lián)合登臨檢查作業(yè)僅耗時(shí)約 1 小時(shí)，相較于傳統(tǒng)分散式檢查模式，至少為船方節(jié)省了一半的時(shí)間成本。

“瑪麗亞” 輪的菲律賓籍船長(zhǎng)在接受檢查后表示：“聯(lián)合登輪檢查能夠在一個(gè)港口一次性完成所有港口國(guó)檢查項(xiàng)目，這種高效的檢查模式在國(guó)際上十分少見(jiàn)。這不僅大幅縮短了我們應(yīng)對(duì)檢查的時(shí)間，還減少了船舶在港作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，顯著提升了船舶周轉(zhuǎn)效率。非常感謝各部門(mén)的緊密協(xié)作與高效配合?！?/p>

聯(lián)合登輪檢查模式的成功運(yùn)行，有效壓縮了船舶在港停留時(shí)間，顯著提升了船舶及碼頭的周轉(zhuǎn)效率。通過(guò)船舶聯(lián)合登臨系統(tǒng)，海事、海關(guān)、邊檢等部門(mén)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享與高效利用，檢查工作得以集中化、集約化開(kāi)展，切實(shí)增強(qiáng)了通關(guān)便利化背景下船舶進(jìn)出口岸的事中事后監(jiān)管效能，為推動(dòng)口岸通關(guān)便利化進(jìn)程以及優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。